Encontrar peças Cat usadas de alta qualidade parece um jogo de azar quando cada vendedor afirma que seu estoque está como novo. Tenho visto muitos compradores perderem milhares de dólares ao escolherem peças que pareciam boas, mas falharam em poucas semanas.
Para comprar peças de material rodante Cat usadas com sucesso, você deve verificar a procedência da peça, medir a espessura do desgaste com ferramentas de precisão, alinhar os níveis de desgaste entre os componentes e verificar danos ocultos, como vazamentos nos retentores ou pinos travados, antes de finalizar qualquer contrato de compra.
Escolher as peças de reposição 1 corretas é a única maneira de manter seu maquinário pesado funcionando sem estourar o orçamento. Trata-se de equilibrar a economia imediata de custos com as horas de trabalho de longo prazo que você espera obter.
Como uso um medidor de espessura ultrassônico para verificar o status de desgaste das sapatas de esteira Cat usadas?
Comprar sapatas de esteira usadas apenas no olho é um erro que cometi no início da minha carreira. Você pode pensar que elas parecem grossas o suficiente, mas o metal se desgasta de maneiras que uma simples fita métrica nem sempre consegue captar.
Um medidor de espessura ultrassônico 2 mede a distância da superfície até a parte traseira do metal, enviando ondas sonoras através da peça. Você coloca a sonda na garra ou na placa, e a leitura digital informa exatamente quanto aço resta em comparação com as especificações de fábrica novas.
Usar um medidor é a maneira mais profissional de lidar com um negócio. Quando falo com fornecedores, sempre peço essas leituras. Se eles não puderem fornecê-las, eu trago as minhas. Você deve medir a altura da garra e a espessura da placa. Para máquinas Caterpillar, existem tabelas de desgaste 3 específicas que indicam o que seria 100% novo. Se o medidor mostrar que a peça está com 40% de vida útil, você não deve pagar 80% do preço de uma nova. Também é importante verificar várias sapatas em um conjunto. Às vezes, as sapatas do meio de uma corrente estão em melhor estado do que as próximas ao elo mestre.
Comparação de desgaste para sapatas de esteira Cat comuns
| Tipo de Peça | Espessura Nova (Típica) | Limite de 50% de Desgaste | 100% de Desgaste (Substituir) |
|---|---|---|---|
| Altura da Garra D6 | 65 mm | 32 mm | 10 mm |
| Altura da Garra D8 | 80 mm | 40 mm | 15 mm |
| Altura da Garra D10 | 100 mm | 50 mm | 20 mm |
Além da espessura, sempre verifico os furos dos parafusos. Se os furos estiverem ovalizados ou esticados, essas sapatas nunca ficarão apertadas em sua nova corrente. Também verifico se há rachaduras ao redor dos furos dos parafusos. Uma sapata rachada é apenas sucata 4 esperando para acontecer. Você deve procurar por arredondamento nas bordas das sapatas. Se as bordas estiverem curvadas para cima, significa que a máquina trabalhou em rocha de alto impacto e o metal pode estar fadigado. Você deve garantir que o aço não esteja quebradiço.
Por que devo evitar rodas motrizes Cat usadas se estou planejando instalar uma corrente de esteira novinha?
Tenho visto clientes tentarem economizar algumas centenas de dólares mantendo suas rodas motrizes antigas quando compram uma corrente de esteira nova. Esta é a maneira mais rápida de arruinar um investimento de milhares de dólares em um tempo muito curto.
Rodas motrizes usadas geralmente têm um padrão de desgaste em forma de gancho nos dentes. Quando você coloca uma corrente nova em dentes gastos, o passo não coincide perfeitamente, fazendo com que as buchas novas deslizem e moam contra a roda motriz, levando a um desgaste rápido e calor elevado.
Pense nisso como colocar uma corrente de bicicleta velha e esticada em uma engrenagem nova. Ela pula e range. Em máquinas pesadas, esse rangido acontece com toneladas de força. Um dente de roda motriz gasto tem o formato de um gancho. Em vez de a bucha se assentar profunda e confortavelmente no vão, ela é puxada contra a ponta do dente. Isso cria a esfregação da bucha. Sempre digo aos meus clientes que se suas rodas motrizes 5 ultrapassarem 20% de desgaste, é melhor comprar novas para proteger sua corrente nova. É um preço pequeno a pagar para garantir que sua corrente dure as 3.000 ou 5.000 horas completas.
Tabela de impacto da condição da roda motriz
| Nível de Condição | Sinal Visual | Ação Necessária | Efeito na Corrente Nova |
|---|---|---|---|
| Bom | Pontas dos dentes arredondadas | Manter para corrente usada | Desgaste normal |
| Gasto | Formato leve de gancho | Substituir se usar corrente nova | Desgaste acelerado da bucha |
| Crítico | Pontas em fio de faca | Substituição obrigatória | Falha rápida da corrente |
Certa vez, trabalhei com um empreiteiro que se recusou a trocar as rodas motrizes de seu D7. Em três meses, sua corrente SALT (Trilho Selado e Lubrificado) 6 novinha começou a vazar. Os dentes desalinhados forçaram tanto as buchas que as vedações internas falharam. Ele acabou pagando por um segundo conjunto de rodas motrizes e pelo reparo da corrente. Foi uma lição muito cara de falsa economia. Você também deve sempre verificar os parafusos de montagem. Se a roda motriz estava solta antes, o cubo pode estar danificado.
Como posso confirmar que os roletes Cat usados que estou comprando não foram reabastecidos com óleo impróprio?
Os roletes são complicados porque são caixas pretas. Você não consegue ver o interior deles para verificar os rolamentos ou o óleo. Alguns vendedores desonestos enchem um rolete com defeito com graxa espessa ou óleo de engrenagem pesado apenas para impedir que ele vaze por tempo suficiente para vendê-lo.
Para confirmar a integridade do óleo, procure o bujão transparente na extremidade do eixo. Verifique se há sinais de marcas de ferramentas recentes ou soldagem no bujão. Se possível, incline o rolete; se ele parecer pesado ou fizer um som de esguicho espesso, pode estar cheio de graxa em vez do óleo Cat 30W padrão.
Um rolete Cat real usa uma vedação duo-cone 7. Essas vedações são projetadas para trabalhar com óleo fino que espirra para manter as buchas resfriadas. Se alguém colocar graxa ali, a graxa não alcançará o centro do eixo quando estiver frio. O rolete esquentará, as buchas sofrerão escoriação e o eixo acabará quebrando ou travando. Eu sempre procuro por umidade ao redor das vedações. Um pouco de poeira seca é normal, mas óleo úmido e pegajoso significa que a vedação se foi. Se o rolete estiver limpo demais — como se tivesse acabado de ser lavado com jato de pressão — desconfie. O vendedor pode estar escondendo um vazamento recente.
Checklist de inspeção de roletes
| Ponto de Inspeção | O que procurar | Sinal de Alerta |
|---|---|---|
| Área da Vedação | Seca ou poeira mínima | Óleo úmido ou cobras de graxa espessa |
| Rotação | Suave, consistente | Moagem, cliques ou muito rígida |
| Folga do Eixo | Sem movimento | Oscilação ao empurrar de um lado para o outro |
| Flanges | Afiadas ou arredondadas | Rachaduras ou pedaços quebrados |
Também sugiro verificar a banda de rodagem do rolete. Se o rolete estiver gasto de forma desigual — significando que um lado está mais fino que o outro — significa que a máquina de onde ele veio tinha uma estrutura torta ou um problema de desalinhamento 8. Você não quer esses roletes porque eles colocarão pressão desigual em seus elos de esteira atuais, fazendo com que sua corrente se desgaste lateralmente. Sempre gire o rolete com a mão. Ele deve se mover livremente, mas parecer oleoso e suave. Se girar muito facilmente como uma roda de bicicleta, o óleo pode ter acabado completamente.
Quais documentos devo solicitar para comprovar as horas originais da máquina de um material rodante Cat usado?
No mundo das peças usadas, poucas horas é uma frase que as pessoas usam de forma muito vaga. Sem provas, uma peça com 4.000 horas pode ser limpa para parecer que tem apenas 1.000 horas. Você precisa ser um detetive para encontrar a verdade.
Você deve solicitar o Número de Série da máquina e uma cópia do Relatório de Status do Produto (PSR) do software Cat ET (Electronic Technician). Este relatório mostra o total de horas da máquina e o histórico de aplicação de trabalho, o que ajuda a verificar se as peças são verdadeiramente originais.
Além dos relatórios digitais, sempre peço os relatórios de Custom Track Service 9 (CTS). Estas são as inspeções físicas feitas pelos revendedores Cat. Um relatório CTS mostrará o histórico de medições ao longo do tempo. Se um vendedor diz que as peças têm 500 horas, mas o relatório CTS de seis meses atrás mostra 3.000 horas, você sabe que ele está mentindo. Também gosto de ver fotos da máquina doadora antes de ser desmontada. Se a máquina parece que estava trabalhando em um pântano ou em um ferro-velho, essas horas foram muito mais pesadas para as peças do que as horas gastas em um canteiro de obras 10 plano.
Nível de importância da documentação
- Relatório de Status do Produto (PSR): Essencial. Confirma o total de horas da estrutura e o histórico do motor.
- Folhas de Inspeção CTS: Altamente recomendado. Fornece um histórico de medições de desgaste.
- Análise de Óleo S.O.S.: Bom para peças principais. Prova que não há detritos metálicos internos.
- Fatura de Venda: Útil. Para provar que as peças foram originadas de uma máquina legítima.
Lembro-me de um negócio em que o vendedor prometeu correntes quase novas. Quando verifiquei o número de série da máquina de onde vieram, descobri que a máquina era uma unidade de aluguel de uma região rochosa. Os elos pareciam bons, mas as buchas estavam quase 80% gastas internamente devido ao ambiente de alto impacto. A documentação me salvou de um erro de 12.000 dólares. Nunca confie em um vendedor que diz que perdeu a papelada. Nesta indústria, os registros são tão valiosos quanto o próprio ferro.
Conclusão
Comprar peças de material rodante Cat usadas é uma maneira inteligente de economizar dinheiro se você mantiver a disciplina. Sempre verifique a identidade da peça, use ferramentas em vez dos olhos e nunca ignore a documentação.
Notas de rodapé
1. Portal oficial para peças de reposição genuínas da Caterpillar e especificações técnicas. ↩︎
2. Detalhes técnicos sobre como ondas ultrassônicas medem a espessura de metais industriais com precisão. ↩︎
3. Fórum comunitário para especificações de equipamentos pesados e tabelas de tolerância de desgaste. ↩︎
4. Padrões da indústria para identificação e reciclagem de aço de máquinas pesadas danificadas. ↩︎
5. Guia do fabricante para segmentos de roda motriz de alto desempenho e componentes de material rodante. ↩︎
6. Análise profunda da mecânica da tecnologia de esteira selada e lubrificada. ↩︎
7. Especificações de engenharia para vedações mecânicas de face de serviço pesado usadas em roletes. ↩︎
8. Dicas de manutenção profissional para evitar o desgaste prematuro do material rodante e o desalinhamento. ↩︎
9. Visão geral do sistema proprietário da Caterpillar para monitoramento e gerenciamento da vida útil do material rodante. ↩︎
10. Padrões operacionais e de segurança para equipamentos usados em canteiros de obras modernos. ↩︎